深圳新聞網(wǎng)2026年5月11日訊（深圳特區(qū)報(bào)記者 戚金城）近日，公安部公布5起無人機(jī)影響鐵路安全典型案例。近年來，我國無人機(jī)保有量持續(xù)攀升、應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓展。但個(gè)別人員操控?zé)o人機(jī)時(shí)，因安全意識(shí)淡薄、操作不當(dāng)侵入高鐵線路區(qū)域或違法飛越鐵路線路上空，嚴(yán)重影響鐵路運(yùn)輸秩序，危害高鐵運(yùn)行安全。那么，飛手該如何安全飛行？

相比汽車行駛，無人機(jī)的飛行區(qū)域是一個(gè)多維立體空間。2024年1月1日起實(shí)施的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》（以下簡(jiǎn)稱《條例》）規(guī)定，全國均劃設(shè)適飛空域和管制空域：微、輕、小型無人機(jī)有適飛空域，其中微型無人機(jī)適飛高度不超過50米，輕、小型無人機(jī)適飛高度不超過120米；中、大型無人機(jī)無適飛空域。也就是說，在適飛空域內(nèi)飛行微、輕、小型無人機(jī)，飛手不用進(jìn)行飛行活動(dòng)申請(qǐng)。這里所指的120米是指真高（無人機(jī)距離地表的真實(shí)高度），飛手如在100米高的樓頂放飛無人機(jī)，無人機(jī)距樓頂?shù)母叨葢?yīng)小于20米。

記者了解到，部分飛手此前常以無人機(jī)到遙控器的高度定義為飛行高度，因而層層“借高”，遂造成“黑飛”等后果?！稐l例》對(duì)飛行高度的計(jì)算有了明確規(guī)定，即無人機(jī)距離地表的高度，而不是機(jī)身和遙控器之間的高度。值得注意的是，海拔較高的山地也為地表，如飛手位于山頂，真高的計(jì)算則為無人機(jī)到山頂?shù)木嚯x。

適飛空域之外即為管制空域。管制空域主要包括真高120米以上空域、空中禁區(qū)、空中限制區(qū)及周邊空域、軍用航空超低空飛行空域、機(jī)場(chǎng)及周邊區(qū)域、軍事禁區(qū)、重要革命紀(jì)念地等。如需在管制空域范圍內(nèi)飛行，飛手需向?qū)?yīng)飛行管制分區(qū)的空中交通管制機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)。因中、大型無人機(jī)無適飛空域，所以無論何種飛行活動(dòng)，這類機(jī)型飛行前都要提交申請(qǐng)。值得注意的是，操作小、中、大型無人機(jī)，飛手還需要持操控員執(zhí)照，不能“無證駕駛”。